司机也评价乘客

很久以前，刚搬到新山时，有次排队等侯乘计程车。来了一辆车子，排前面的华裔少女打开车门，一看是马来司机，马上转头让给她背后的人，她宁可等下一辆。

住吉隆坡的时候，搭过计程车，不少司机是华裔大叔，也不见得通通是好人，曾被耍过很多次。也搭过马来司机或印度司机的车子，有很不错，也有抠钱的。所以第一次碰到上面所提的偏见，我在心里留下了印象。

开始我觉得好突兀。住新山久后，虽然仍旧觉得不妥，但也见怪不怪了。也许新山市区不一样，因为华人的比率比较多（五成），十多二十年前的华裔司机也非常多的，少女不搭非华裔驾驶的计程车，很快就可以等到她认为更安全的华裔司机大叔。现在却很难，因为华裔司机们都越过长堤赚新币去了。

这种帮衬“自己人”才不会被骗的观念，在这里大行其道。当我或老大独自乘车时，偶尔就碰过这种“善意的提醒”。同肤色才不会被宰，从前的社会里，比较隐晦的，多在长辈之间才明显。受过新一代国民教育的我们，不会理会这种偏见。

当前族群关系紧张的社会却不好说了。

久不搭计程车之后，开始应用uber，近日多遇见的是巫裔司机。Uber的车子是很干净的，司机周到，收费合理，由于有电脑的管理追踪，心理上也觉得安全。

跟计程车最大的差别就是，投诉计程车几乎如石沉大海，反之，Uber或Grabcar之类，你的一个叹息都被慎重看待。

另外，我所碰见的uber司机，每一位都要聊天。有哈比人在的话，由他负责跟司机聊，来去重复几个话题，乐此不疲。若是我招的车，只好由我来回应司机的问题。

近日从机场乘车回家，又是马来司机。他本以为我在古来Aeonmall等，找来找去不见人影，再通电话时才知道他看错了，把Aeromall看成Aeonmall。Aero当然指飞机。不过不怪他，我也没听过何时士乃机场换了新名堂。在这位司机之前招的几位都莫名其妙的取消载客，可能就是这个问题。

无论如何，等了近一小时，好不容易上了车。我们就开始聊了。通常我学哈比人的招数，从他何时开始驾uber开始问，然后围绕在uber的一般课题聊开。五十开外的马来大叔的本田CRV比我的车子整洁一百倍，他才开了三个月，平均一天开一辆小时，周末多一点。

我向他请教如何申请当司机。我觉得这个公司顶不错的。在吉隆坡招到几辆，都是年轻的马来小伙子，虽然只开Myvi，讲不了英文，但态度亲善乐谈，没少点礼貌。有一个跟我聊金正男谋杀事件。

我跟马来大叔说，由于uber，年轻人有个机会利用空余时间挣钱，好过聚在一起lepak浪费光阴。至少他们学会了勤奋，看到实质收获。对方很同意，兴奋得很。（后来在宇环电视《全家私房钱》看到，只要一周腾出下班后的18个小时驾驶，就可以月入2到4千令吉，等同大专毕业生的收入！）

接着我又说，这个是共享的观念，很了不起。另一个资源是空房间，我给他一个例子：有一个住在吉隆坡泰来大学侧门正对面的华人，把半间角头屋隔出很多间小房，每间有床/桌/衣柜，厨房/厕所/厅/洗衣机是共用的，平时出租给学生当宿舍。没学生租的时候，就提供给通过Airbnb订房的客人，一个晚上收50元。

大学有庆典的时候，客户不少，因为外地来的学生家人要找地方睡觉。

马来司机听得雀跃，他说他的屋子也是角头，弄了五间房，每间都有厕所，以后孩子长大离家后，刚好可以模仿我提到的例子，因为他家正好就在工大附近。因此，他再三问清楚Airbnb怎么拼字，用心记忆。

然后我们又聊其他共享的生意，如摩托车Dego Ride，可惜我国交通部不允许。曼谷/印尼可非常流行呢。

聊着聊着，一会儿家门就到了。兴奋的司机大叔给我看手机银幕，他说，你看我给你打五颗星。

老二把行李搬下来之后，对着车比个thumbs up。儿子一路上粒声不出，其实他一直在听，回到家时才表露他的欣赏。

我从来不知道，原来乘客搭uber也会被评价。这就有趣了。
                                                                                                                                                                     

很受中下阶层女性欢迎的摩托德士被禁止。