maileng说话的地方

世界思潮风云突变，云谲波诡，较早一点点的套路，马上落伍，叫人措手不及。 不仅是千辛万苦拼死挤进医学院，熬完了六年悬梁刺股，过关斩将采下红花，却发现没有岗位。也不仅是第四波工业革命，大数据操控你的消费行为，人工智慧抢走你的饭碗；或是地球的状况越来越糟，美国却往人类的共识反道而驰，削减环保预算。 时局的变化，有没有循环往复？有没有一定的套路可循？只觉追得气喘，不知如何展望未来。 不，不只是股票涨势，还有迫在眉睫的事。 我记得不是很久之前，七十年代，马来西亚政府着手强化国民意识，马来文化被推上神台，八十年代禁止舞狮，九十年代吗哈爹把大家的目光推向钱看，暂时忘记了各式各样的意识形态。少数族群在松绑的情况下，祭出各式各样的包容/多元文化/integrasi/diversiti，进步的想法，响应世界潮流，欧美的自由人权/平等社会。 东方社会里，大国中国/日本/韩国的例子全是单一国族文化，强制同化，融合assimilation，汉化/日化/韩化。身在大马的少数民族千方百计，就是要避免落进这个囚笼，当我们沾沾自喜社会对少数人口的包容的时候，殊不知别人的想法已经变了。 上一次胜选之后，看到某伊斯兰党委员提出与巫统“大马来人”合作计划的简讯曝光的时候，当头棒喝，更觉得冷入心扉。 不可否认，这是很吸引人的主意。改变一贯的游戏规则，方方面面各种游戏，从公到私，私到公，让我教徒得以借已筑好的基础，一蹴而就，展翅高飞，优先权益，更加坚不可摧。任何一位马来人不可能不会被吸引。 早几年我们还有西方社会的理想当靠山，现在却四面楚歌。 多元文化这词，在西方国家逐渐转为贬义，“政治正确”的立场变成空中阁楼里的笑话。 始作俑者当然是大举移民的穆斯林。更早之前的移民数目是零星的，而且带着技术，智力，劳力，资金，造福收容的社会。虽然也有如华裔东亚裔自我聚居不和当地人太交流，引起诟病，但没有像这次穆斯林难民所造成的巨大恐惧，让人厌恶。 特别是当穆斯林占有足够的人口，在欧洲一些城镇安营扎寨，改变欧洲传统的风貌之余，甚至要求实行Sharia法，动摇国本。何况，多数移民技能不足，从事收入微薄的职业，加上生养众多，贫穷恶性循环，仇富心态强烈，总觉得接收国欠了他们，对国家制度没有归属感。聚居区的犯罪率高扬，仿佛回到古时的部落，由宗教领袖管辖，国家警察根本不敢进去执行任务，沦为不...

很久以前，刚搬到新山时，有次排队等侯乘计程车。来了一辆车子，排前面的华裔少女打开车门，一看是马来司机，马上转头让给她背后的人，她宁可等下一辆。 住吉隆坡的时候，搭过计程车，不少司机是华裔大叔，也不见得通通是好人，曾被耍过很多次。也搭过马来司机或印度司机的车子，有很不错，也有抠钱的。所以第一次碰到上面所提的偏见，我在心里留下了印象。 开始我觉得好突兀。住新山久后，虽然仍旧觉得不妥，但也见怪不怪了。也许新山市区不一样，因为华人的比率比较多（五成），十多二十年前的华裔司机也非常多的，少女不搭非华裔驾驶的计程车，很快就可以等到她认为更安全的华裔司机大叔。现在却很难，因为华裔司机们都越过长堤赚新币去了。 这种帮衬“自己人”才不会被骗的观念，在这里大行其道。当我或老大独自乘车时，偶尔就碰过这种“善意的提醒”。同肤色才不会被宰，从前的社会里，比较隐晦的，多在长辈之间才明显。受过新一代国民教育的我们，不会理会这种偏见。 当前族群关系紧张的社会却不好说了。 久不搭计程车之后，开始应用uber，近日多遇见的是巫裔司机。Uber的车子是很干净的，司机周到，收费合理，由于有电脑的管理追踪，心理上也觉得安全。 跟计程车最大的差别就是，投诉计程车几乎如石沉大海，反之，Uber或Grabcar之类，你的一个叹息都被慎重看待。 另外，我所碰见的uber司机，每一位都要聊天。有哈比人在的话，由他负责跟司机聊，来去重复几个话题，乐此不疲。若是我招的车，只好由我来回应司机的问题。 近日从机场乘车回家，又是马来司机。他本以为我在古来Aeonmall等，找来找去不见人影，再通电话时才知道他看错了，把Aeromall看成Aeonmall。Aero当然指飞机。不过不怪他，我也没听过何时士乃机场换了新名堂。在这位司机之前招的几位都莫名其妙的取消载客，可能就是这个问题。 无论如何，等了近一小时，好不容易上了车。我们就开始聊了。通常我学哈比人的招数，从他何时开始驾uber开始问，然后围绕在uber的一般课题聊开。五十开外的马来大叔的本田CRV比我的车子整洁一百倍，他才开了三个月，平均一天开一辆小时，周末多一点。 我向他请教如何申请当司机。我觉得这个公司顶不错的。在吉隆坡招到几辆，都是年轻的马来小伙子，虽然只开Myvi，讲不了英文，但态度亲善乐谈，没少点礼貌。有一个跟我聊金正男谋...